Mazda BT CX Demio EX AUTO Furai Hakaze Ibuki Kabura Kazamai Kusabi Minagi MPV MX Nagare nemazda Premacy RX Ryuga Sassou Senku Shinari Taiki Tribute Washu Xedos klub


MAZDA Modely Povinné ručení Foto galerie Inzerce Naše auta Servisní knížky Členové Články Fórum Chat Srazy Motory Videa Partneři E-Shop Hledání Flash hry Poradna

Nejnovější video:

38.107.179.243

RSS novinky

Mazda Furai

Modely

Mazda Furai

Rok výroby 2008 - 2008

Správci tohoto modelu jsou: zatím neurčen ... Chcete se této role ujmout ? Napište webmasterovi (viz menu Kontakt) !

Pěkně ofouklá. Mazda dali tak vzniknout zahlcuje své okolí samými podivnými výrazi jako zoom zoom,nagare či kizuna. člověk aby si vzal k ruce JAPONSKO-ČESKÝ slovník a také spoustu fantazie.Možná že něco podobného udělali designéři severoamerické divize japonské automobilky a dali tak vzniáknout konceptu FURAI. Japonský výraz furai označuje svist větru a vyslovuje se dost podobně jako fúrie.Na rozdíl od nesnesitelných žen má stejnojmenný automobilový koncept jednu podstatnou výhodu-jde vypnout.Navíc dost dobře vypadá,takže ho Mazda mohla směle prezentovat jako připomenutí svého čtyřicetolétého působení v motoristickém sportu. Tohle auto je na první pohled zrozeno k závodění.Inženýři v kalifornském studiu Mazdy se rozhodli vyplnit mezeru mezi jednoúčelovými závodními speciály a silničními supersporty.Ředitel designu pro Severní Ameriku Franz von Holzhausen říká:Furai je mostem ,který tyto dvě skupiny spojuje tak jako žádné auto před ním.Použili proto podvozek Courage C65 ze závodního vozu pro ALMS a 450koňový rotační motor.Zdá se,že furai je předobrazem štiky v rybníku mezi účastníky víkendových silničních závodů po celých Spojených státech.Podvozek pro americkou sérii Le Mans je zárukou dostatečně kvalitních jízdních vlastností.Wankelův motor se snaží být relativně ekologický spalováním čistého biolihu.A design je maximálně aerodynamický v duchu designu nagare,což znamená v japonštině splývání.Zatímco předchozí studie na toto téma se soustředily výhradně na design, u konceptu Furai bylo neméně důležité obtékání vzduchu.Splývající linie jsou k tomu jako stvořené,takže výsledný dojem je rozevlátý a zároveň i přísně účelný.Tvarování přední části není samoúčelné,má za úkol co nejefektivněji odvádět chladící vzduch k brzdám a vnitřkem karoserie i k chladičům motoru.Stejný úkol mají i speciálně tvarované boky,jimi lapený vzduch chladí kromě zadnícj brzd také olej a převodovku.Celé dílo proudění vzduchu pod vozem dokonává obří difuzor,který urychluje odvádění vzduchu a tím dotváří potřebný přítlak.