Fórum - Téma


M6 GJ - 2013 a novější


Fórum 6 GJ M6 GJ - 2013 a novější

Informace o modelu: Mazda 6 GJ


1 ......... 92  93  94  95  96 ......... 134

2014-11-19 21:16:06

Heh, ono to nemá vůbec loketní opěrku, nemluvě o ruční brzdě... Ale jinak prima, je dobře, že se vrací nízká palubní deska ala GH. A designéry taky konečně napadlo, že ty kola vypadají lépe v tmavší metalíze. Asi by mně měli za ty nápady platit...

MAX6  
J.
2014-11-19 21:19:29

Takže to bude mít americkou parkovací przdu ? Zrovna tuhle vyfiku... bych vůbec nemusel. Ale tak někomu se to určite bude líbit nebo mu to bude jedno.

2014-11-19 21:21:17

max6: Przdu. No upřímně ta přihrádka uprostřed s tou roletou mi připomíná chlebník na kuchyňské lince...

2014-11-19 22:34:36

shr3k: to ano..ale bude prakticka a je to preci jen o zvyku. Mě spíše zajímá ta kolíbka s nastavením jízdním režimů:))

http://www.autoblog.com/p...16-mazda6/#photo-3124407/

shr3k: A tady je na dobrou noc take facelift CX 5tky:

http://www.autonews.com/a...09999&Ref=PH&Profile=1114

Pepajosef, 2014-11-19 22:34:36 napsal:

shr3k: to ano..ale bude prakticka a je to preci jen o zvyku. Mě spíše zajímá ta kolíbka s nastavením jízdním režimů:))

http://www.autoblog.com/p...16-mazda6/#photo-3124407/

shr3k: A tady je na dobrou noc take facelift CX 5tky:

http://www.autonews.com/a...09999&Ref=PH&Profile=1114

2014-11-20 07:50:07

pepajosef: Tak to je klasika, přepínání dvou charakteristik automatického režimu převodovky. U aktuální lze způsob přeřazení v automatickém režimu ovládat ve 3 stupních při zrychlování polohou pedálu plynu a převodovka si pamatuje charakteristiku jízdy, takže příslušně i podřazuje při zpomalování. Nově bude možnost mít "sportovní" charakteristiku trvale. Ale stejně je lepší "sportovat" s pádly.

2014-11-20 16:22:15

Lidi zdá se mi to na těch fotkách nebo má nová GJ konečně prosvětlená všechna tlačítka stahování oken? Jo a někde psali i o lepší akustické izolaci, což tady spousta lidí kritizovala.. Za mě tedy super všechno kromě el. brzdy, ale jinak

http://www.auto.cz/mazda-...aly-upraveny-vzhled-84189

2014-11-21 12:16:47

vypada to tak, ze popravili vaznejsie nedostatky, teraz uz to asi nema chybu.

teraz by sa mi asi lahsie rozhodovalo po skusobnej jazde

som zvedavy, ci dako upravia vybavovu politiku a bude mozne mat silnejsi 2l bez AT aj v vyssej strednej vybave

2014-11-22 21:03:39

Zdravím mazďáci. Pridám aj ja pár mojich postrehov, keď už je tu taká kvetnatá diskusia o nových modeloch GJ. K spomínanej hlučnosti, vôbec si nemyslím, že auto je hlučné. Auto je normálne odhlučnené. Niektorí majitelia, mám pocit, akoby nasilu hľadali všetky možné mínusy na aute, ktoré si sami zvolili a kúpili. Teda z čítania tohto vlákna mi to tak pripadá. Či je to hluk od kolies, aerodynamický hluk, a podobné pre mňa niekedy až trochu psycho veci. Treba si aj uvedomiť, že si nekupujete prémiové auto najvyššej triedy, alebo auto typu Audi a podobne. Auto stojí v základe 21 tisíc aj nejaké drobné, konštrukcia sa nemení iba elektronika a systémy vo vyšších výbavách. Sú to síce nemalé peniaze aj v základe, no môj názor je, že od toho nečakám niečo, čo ponúka auto, ktoré stojí v základe od 28 tisíc a viac. Samozrejme, je to len môj pohľad na vec.

Pár postrehov z mojich jázd. Aerodynamický hluk som nejako nepostrehol pri diaľničných 110-130 viac nechodím, lebo to nepotrebujem a dodržujem predpisy. Hluk od kolies je počuteľný, ale, žeby som pri tom penil, alebo mi praskali bubienky, tak to som nepostrehol . Nie je to dokonalé auto a má svoje muchy ako každé iné, ale vidím v ňom veľký potenciál na dlhodobú spokojnosť majiteľa, v podobe klasickej atmosféry, ktorá má až doslova vynikajúcu spotrebu a jazdné vlastnosti. 500km trasa s dvoma prestávkami na surovom motore po diaľnici mi činila 5,6 litra podľa palubáku a podľa výpočtov cca 5,75l/100km, myslel som si, že tam mám hádam ropák namiesto dvojlitrovej atmosféry. Krátke jazdy do 20km na zimných pneumatikách väčšinou okresky/mesto 80/20 a za nízkych teplôt mi činí 5,7 litra podľa palubáku a v reále niečo cez 5,8l/100km, neskutočné čísla pre mňa.

Veci, ktoré vadia mne osobne. Predovšetkým je to obrí plastový kryt senzorov na prednom skle, nakoľko sedím pomerne vysoko (mám rád prehľad a nemám rád posed utopený v interiéri a nevidím ani prednú kapotu), skrátka tak trochu mi to zavadzia pri niektorých situáciách. Budem si musieť zvyknúť na cúvanie, pretože pri tých hrubých zadných stĺpikoch u kombi nevidím nič a tak mi neostáva nič iné len sa spoliehať na späťáky a senzori. Uvediem na správnu mieru, je to môj prvý kombík, tak je to z väčšej časti asi aj o zvyku. Ďaľšia vec je, že trochu ťažšie ako ostatné idú zaradiť rýchlosti 4 a 5, ale tipujem, že časom sa to vybehá a pôjde to ako po másle, je to predsa len ešte nové všetko. Ďaľia vec je obrovské množstvo dutín pod kapotou a pod čelným sklom v rohoch, kde sa môže dostať lístie a podobný bordel a neviem, kde to potom všetko skončí a kam to padne. Po estetickej stránke mi bil do očí nenastriekané niektoré plechy, respektíve nedotiahnuté v oblasti motora a zadného kufra pod výplňou. Nie, žeby to bola nejaká chyba, ktorá by v niečom obmedzovala, ale nie je to príliš estetické, ale čo už, sme v dobe šetrenia a čo najvyššieho zisku zrejme. To by boli veci, ktoré mne vadia. Neskutočne ma otravuje vypínanie i-stop systému pred každou jazdou, občas sa mi stane, že zabudnem a auto po chvíli hoc aj nie je poriadne zahriate pri zastavení zhasne.. Nepáči sa mi to a tipujem, že ani motoru samotnému príliš nie. Lakťová opierka mohla byť dlhšia, alebo by sa mohla dať viac vysunúť dopredu ako tomu je teraz. Poslednou vecou sú kamienky a podobné neduhy, ktoré je až príliš počuť pri narážaní do podblatníkov, predovšetkým tých plastových predných, ale aj zadných. Uvidíme ako na tom bude korózia po 4-5 rokoch. Na mojom poslednom 9 ročnom aute bol podvozok oranžový ako po výbuchu a to sa jednalo o prémiovú značku auta. výfuk to bola jedna hrdzavá rúla, teda vyzeralo to ako výfukové potrubie. Takže čas ukáže. ale myslím si, že v dnešnej dobe sú na tom autá viac menej rovnako od laku až po materiály použité na aute...

Aby som napísal aj pozitíva, tak neskutočne sa mi páči podvozok. Nie je to žiadna ukolísaná plávajúca nudná loď, ale človek je s podvozkom doslova spätý a vie čo sa deje. Aj keď občas som trochu na tých našich okreskách vytrasený, lebo ten tvrdší podvozok skrátka trochu trasie po našich vlnovkách, aj tak som z toho nadšený. Obrovské plus pripisujem posilovaču riadenia, ktorý je pri plazení super citlivý a volant sa dá otáčať doslova iba pohľadom, pri manévrovaní super. So zvyšujúcou rýchlosťou tuhne a dáva istotu. Ako som spomínal hluk od kolies považujem za normálny. Od zrkadiel žiaden extra nežiadúci zvuk nepočujem, a od okien počujem zvuk tak isto ako aj v iných autách, ktoré som jazdil, žiadne extravaganicie. Teším sa na každú ďaľšiu jazdu, torá ma s mojou Mazdičkou čaká. Pozitívne hodnotím použitie klasickej ručnej brzdy. skrátka také obyčajné klasické auto s neobyčajným dizajnom, podvozkom a dobrým motorom.

K novému faceliftu, ten predok sa mne zdá už moc prechrómovaný, zbytočne hrubá lišta na mňa pôsobí trocha hračkársky. Naopak strešné okno je príjemným spestrením, ako aj voliteľná výbava. Príklad tie 19" aj k nižšej verzii. Interiér sa mi nepáči, hlavne tá pevná obrazovka. Aj keď možno na obrázkoch to vyzerá prémiovo, prepracovanejšie a lepšie, no mne sa predface verzia páči skrátka viac a neľutujem, že som nepočkal. Okrem toho najvyššia výbava vždy vyzerá pekne, no keď si človek kúpi nižšiu bez kože a podobných fičúr tak už to také ohromujúce nie je. Niekedy je menej viac. Tak isto mi tá lakťová opierka príde dosť minimalistický riešená a mám pocit, že ruka si moc neoddýchne a zrejme nebude posuvná ako v predface verzii.

2014-11-28 17:18:26

tonycz: Asi taky budu muset menit kotouce, pri brzdeni pri vetsich rychlostech me mlati volant do rukou. Kolik to stalo ? mam uz 47 tis km, dosud to bylo v cajku, prislo to nejak nahle. diky

2014-11-30 19:02:07

Protože máme Mazdu právě jeden rok, vzpomněl jsem si na i-stop. Takže, najeto necelých 18 tisíc km a i-stop byl ve funkci celkem osm hodin. Asi si za to nic nekoupíme, ale...snad to aspoň nezanechá žádné stopy na motoru. Mimochodem, ptal jsem se technika, tahle fíčura údajně trvale zakázat v řídící jednotce nejde. Ale zajímavá informace je, že si prý při startu nebere proud z aku. Což je dobrá zpráva pro baterku.

2014-11-30 21:08:23

dottore: me v MAzde tvdrej ze zakazat trvale jde ale pak prijdu o zaruku na auto.Takze poctive vypinam.Najeto 10 000 a istop byl v provozu 10minut dle PP.A to jen proto ze sem parkrat ze zacatku zapomel ho vypnout.Ted uz sem se naucil automaticky kombo "start-vypnout istop" a cas uz nenaskakuje.Nikdo na svete me nepresvedci ze istop je k necemu dobrej.

2014-11-30 22:39:50

za 15tkm mam 5h

2014-12-01 09:54:07

Ja mam 30tis. a 30hod off. A to mam automat a teda si viem regulovat kedy sa start/stop aktivuje a na kratsie zastavenia ho nepustam.

2014-12-01 11:18:56

m638: poznamka len k hlucnosti

dnes by som s tvojim výrokom o tichom aute suhlasil

mam obute 215/65 16 ktore vyborne odfiltruju povrch a su tichsie ako letne a dazd-voda utesni netesnosti, ktore japonci nechali. Teraz je to auto tiche ako by malo byt aj v lete mimo dazdivych dni.

Toto je prve auto, v ktorom je vyssi konfort v dazdi , asi poziadavka z ostrovov

ak mas posledny pred FL kus, mozes mat v aute uz tichsie, vraj uz maju modifikovane tesnenia. V USA a v PL sa tymto problémom uz zaoberaju a riesia. U nas ta mazdam zatial kopne do ****.

osobne mi ale daleko viac vadi hluk od podvozku, ktory sa siri celym autom. Naviac ked sa jazdi po struhadle.

Ale je par ciest, kde problem nieje a je v aute ukazkovo ticho.

Zvysene vibracie auta ( karoserie) v rychlosti okolo 120 ustupili. Mozno prehodenim jedneho kolesa a mozno sa spravne zabehli pneumatiky. Pravda sa ukaze buduce leto.

motor je naozaj podareny. Neberie moc, dole pripomina male TSi, hore uz dospelejsie TSi . Skoda, ze ta slabsia verzia nema taku istu prevodovku ako silnejsia- stacila by len trojka. Nebyt tazkej prevedovky u 145k, tak tam nieje postrehnutelny rozdiel v dynamike. Samozrejme to prekaza len pri predbiehani na okreskach v rychlosti +90, kde nepasuje 2Sa cudujem, ze tu tazku "3"

ten motor dokaze slusne roztiahnut. Som cakal horsie .

este jedna zaujimava vec. prave zadne koleso som mal prazdnejsie voci ostatnym a namiesto 2.4 som mal 1.9 a ziadne upozornenie na nizsi tlak v pneu.

moc ta kontrola nefunguje, alebo to treba postelovat

2014-12-01 20:21:04

Tak dneska jsem brouzdal jpn strankach mazdy a co nevidim M6 se tam dela v 4x4 tak jsem zvedav zda se dostane i do evropy a zeptam se od kdy se bude dodavat m6 poFL i k nam? Nemate nekdo info treba ri cona M6 cekaji ....

2014-12-07 14:22:25

mirec38: no moja by mala byť apríl, tak až tak tesne pred FL to nie je. Aby som bol objektívny, samozrejme v aute nie je hrobové ticho, a hluk od pneumatík (zimné 225/55-17) skrátka je počuť, no myslím si, že je to v norme. Ako píšeš, dosť to záleží aj od asfaltu, a tu ho teda moc kvalitného zrovna nie je. Jedinou možno anomáliou je potom zastavenie na križovatke, kedy auto úplne stíchne až to je neprirodzené a nepočujem ani motor na voľnobehu.

Ešte poznámka, ten hluk od pneu mi príde, že ide od zadných kolies, a šíri sa odtiaľ po celom aute. Zatiaľ som nemal možnosť ho vyskúšať na letných pneu toho istého rozmeru, tak na to som zvedavý tiež.

Tá prevodovka aj mne príde ťažká no tú v silnejšej verzii som neskúšal, tak nemám ako porovnať.

A ten i-stop je kapitola to hej, hlavne, ak ho človek zabudne pred jazdou vypnúť...

Ps: nemá tu niekto na svojej 6-tke znížený podvozok (pružiny) od Mazdy?

2014-12-07 20:25:40

m638: u mna je ticho len ked prsi. Je to proste ine auto.

ja mam zimaky 215/65 16, je to na nich tichsie . Inak to neporovnavam s premiovkami, ale s beznym srotom od rencka, ci VW. Proti novej G7, ci Focusu je to pre mna hucnejsie.

este chcem urobit podlahu, trochu ak sa podari v zadu boky a mohlo by byt lepsie-o.k. len skoda prianych okolo 50kg. dynamike to nepomaha

a buduci rok skusim v PL servise vymenit na zaruku tesnenia okien. Chlaci si to tam chvalia, ze to pomaha

prevodovka silnejsej verzie je vyrazne lahsia. tam je 4 jemne tazsia ako nasa 3 a tak to pokracuje po 6 stupen.

skusat som ju le neskusal, nepodarilo sa mi v okoli natrafit na taku verziu

2014-12-07 20:48:18

m638: Ja sme mel snizenej podvozek origo pruzinama a sundal sem to po par kilometrech jezedeni.Auto vizualne lepsi ale pohodli slo spat.Na nase silnice pro mne nevyhovujici.Zase auto sedelo jak pribity a v zatackach snad neslo urvat to jako jo ale rodina mela taky reci tak sem to po jednom dni nechal zase dat za puvodni a tyhle mam doma v krabici.

MAX6  
J.
2014-12-07 21:17:29

stambous: Neuvažoval jsi o prodeji těch pružin ? Táta má 2.5GJ a chtěl by to trocha přitvrdit a přilepit podvozek k zemi,tak právě přemejšlim jestli mu seženu jen pružiny nebo celej podvozek..

2014-12-08 13:02:16

max6: jasne ze chci.Mas SZ


Odpovědět

1 ......... 92  93  94  95  96 ......... 134