CHAT archív: 2014/Říjen/26


CHAT On-Line


13:46:23 Deri: ale to by měl spojkovej váleček pobrat ten určitě nejede při normálnim pohybu až na doraz

13:45:41 Deri: no uvidim jak moc to budu muset seřídit, protože setrvák jako takovej je asi o 5mm tenčí takže celkově je spojka jakoby o 5mm blíž k motoru (dál od ramena který se opírá o vypínací ložisko)

13:44:36 MAX6: jediný ke se šteluje,tak je na pedálu spojky - jako u motorky

13:35:06 Deri: mimochodem spojka je nějak samoštelovací, nebo se musí nějak seřídit, když je tam teď silnější lamela?

13:33:55 Deri: jo dostal, ale nějakym nedopatřenim do tý sady dali jinou, takže nepasovala a centroval sem to od oka ručně, každopádně jsem pak nasadil převodovku na první, takže sem to asi udělal správně

13:30:51 MAX6: Deri: Dostal jsi k tý nový spojce i mrkev na vycentrování ?

13:26:50 Deri: to co jsem psal ale platí pouze pro sportovně zpřevodovanou převodovku na faceliftovaný 2,3ce u dvoulitra jsou všechny převody mnohem delší a je to spíš do cestovna

11:43:32 Vekas: No kdzy tma neni tak to jede jako pos. Takze doufam ze to ztratilo trochu vykon tim. Ale jak rikam, mohli tam tu 6tku dat, by to vypadalo lepe

11:42:31 MAX6: a myslíš že je to vejfukem ?

11:39:23 Vekas: nad*

11:38:55 Vekas: No me to jde trochu na 4k.. Ale mam ted ruplej vejfuk, takze to moc ani nejede ... A zvuk kdyz tam neni vejfuk je moc peknej

11:37:44 MAX6: u BJ to točí při 130 jen 4000. To neni nic hroznýho (u 2.0)

11:36:34 Vekas: Deri: Jako ze u 6tky a 5tky je stejnej prevod? JA vzdy myslle ze 6tka by mela mit lepsi, aby to bylo klidnejsi a min rvalo. Resp.vzdy jsem chtel azto s 6tkou, aspon moji 323f BJ by slusela

08:45:25 Deri: dzodzo: ten šestikvalt nemá na dálnici žádnej vliv jelikož V u pětikvaltu má převod 0,755 a VI u šestikvaltu má taky 0,755 takže naprosto stejný lepší je to pro mě hlavně v tom, že to má kratší III IV V = lepší dynamika