CHAT archív: 2013/Listopad/18


CHAT On-Line


23:50:45 Deri: A team of highly trained monkeys has been dispatched to deal with this situation.

23:49:27 RadoMiláček: jsi to zaviroval, přiznej se

23:49:10 RadoMiláček: stejná hláška

23:49:05 RadoMiláček: nefunguje

23:48:49 Deri: mi to píše nějakej internal server error

23:48:33 Deri: funguje vám teď youtube?

23:44:42 Pegas: ještě jim v tom plavaly řízky

23:44:40 RadoMiláček: přes filtr na překapávanou kávu

23:44:07 achmed: taxikáři ve starých Ventech to lili místo nafty - ale už jetej z friťáku

23:43:38 Pegas: to je jako tankovat na Onu sice ušetříš při nákupu ale na spotřebě a případných opravách se to zase vrátí nebo spíš převíší

23:43:18 RadoMiláček: a co teprve kaufland??

23:42:23 Deri: i když kuchyňský olej značky Tesco by taky moh mazat

23:41:55 Pegas: Deri: Origo je jistota no

23:41:09 Pegas: k valvolinu bych se taky mohl dostat

23:40:25 Pegas: nevím proč ale nejvíc věřím Castrolu Edge. na druhou stranu když ho to stejně sežere za chvíli tak se mi zdá že je jedno co tam leju za značku

23:38:55 Deri: já leju origo Mazda Oil 5W30 Ultra od Totalu a funguje stojí necelejch 800 5litrů

23:38:37 RadoMiláček: já taky nvm, co tam lil přede mnou, takže budu dávat liqui moly, vždy jsem byl spokojen

23:38:34 achmed: já tam dám valvoline, maxlife. Teď mám castrol

23:37:54 Pegas: co tam lil majitel přede mnou netuším

23:37:37 Pegas: na výměnu ještě nevím co tam naleju za značku chtěl bych castrol ale jelikož se v práci dostávam k jiným olejům nejvíc k Petronasu nebo Elfu, tak ještě nevím

23:36:20 Pegas: 5w40 teď tam leju Petronas

23:35:49 Pegas: při předání auta v roce 2006 mám v servisce napsáno 10.000km

23:35:49 RadoMiláček: Deri: doufám

23:35:33 achmed: Pegas: a máš tam 5w30 nebo 5w40?

23:35:31 Deri: (vlastní zkušenost)

23:35:21 Deri: RadoMiláček: jestli tam vůbec nějakej je

23:34:38 Pegas: budu mít 220

23:34:37 RadoMiláček: to mi připomělo, že po dvou měsících od koupě auta bych taky mohl zkontrolovat olej

23:34:20 Pegas: pravděpodobně to byla asi pul roku předváděčka ve francii a známe předváděčky

23:34:13 achmed: 200 tisíc...

23:33:33 Pegas: máš míň najeto

23:33:03 achmed: mě to moc olej nežere, za 3000 km 0,3l

23:32:26 Pegas: už vozím olej v kufru ne všechno v pohodě, i spotřebu benzínu mám na slušný úrovni

23:31:33 RadoMiláček: pokud to nedělá problémy při startovní, za autem není mlha hustší než Ostrtavský smog, tak to ještě nebude smrtelné

23:31:21 Deri: v Mostě to bylo například cca 0,6litru oleje na 150km

23:31:16 Pegas: byl jsem na škole smyku a hned jsem doléval a teď po cestě z německa jsem zase musel dolít. Určitě jsem to honil víc než je obvyklé.

23:29:57 Deri: u těhle motorů taky dost záleží na stylu jízdy mě to třeba když jezdim v klidu a nijak to nehonim skoro nic nežere ale jak tomu začnu šlapat na krk, tak se motůrek rozpapá a olej ubejvá

23:28:20 Pegas: mám ještě dotázek, jestli je spotřeba oleje kolem 0,5l na 1000km ještě v cajku?

23:26:15 RadoMiláček: tak o tom žádná

23:25:54 Deri: ale důležitej je vždycky i článek mezi volantem a sedačkou viděl jsem onboard z 3MPS a řídil to nějakej kopytník, co byl pomalu každou zatáčku ve smyku

23:24:56 RadoMiláček: to je pravda

23:24:23 Deri: nebo zajímavý by taky bylo porovnání s M3MPS

23:22:59 Deri: Mazda6s Sport byla s manuálem a mazda6s GT s automatem

23:22:05 Deri: 3,0 byla i manuál teď koukám na katalog to je na okruh trochu lepší než auto

23:20:11 RadoMiláček: myslím, že dvatrojce by to ujet na okruhu mohlo, mpsce asi ne

23:19:30 RadoMiláček: ten třílitr je tuším taky jen mat, resp neviděl jsem manuál

23:18:52 Deri: ještě zajímavější by byla GH 3,7V6 to má víc kW než MPS, ale bohužel ta se dělala jen s automatem

23:17:20 Deri: a ten náhon na předek má na výjezdech z těch ostřejších zatáček trochu problém, i já s 2,3kou sem si občas musel trochu hrát s plynem, protže mi to hrabalo

23:16:38 RadoMiláček: nikdy to tu na klubu nikomu nevadilo a celé roky jsme o us verzi psali jako o atenze, ale dobře, opravím se. jak by v mostě asi jela šestka V6 3,0???? spokojen???

23:16:31 Deri: no myslim, že výkonově by na tom na rovinkách byl asi dost dobře, ale nevim jak by se ten těžší předek choval v těch ostrejch zatáčkách

23:15:19 Deri: Zrovna o tom Třílitru se moc nedá psát, že to je atenza protože Atenza je název pod kterym se šestka prodává v Japonsku a 3,0V6 je čistě americkej výrobek a motor od Forda

23:14:10 RadoMiláček: jj

23:13:55 Deri: Myslíš americkej 3litr?

23:13:07 Deri: nebo by to chtělo si někdy zajet například na Nordschleife nebo do Spa

23:12:59 RadoMiláček: mětak napadlo, jste řešili, jak by v mostě jela mpska, ale jak by asi jela atenza V6??

23:09:25 Deri: jo tentokrát se nás s Mazdama v Mostě sešlo docela dost

23:07:14 Swestr: mě docela lákal ten sraz na okruhu v Mostě jak jste měli toho 26.10, ale mám to z Brna docela pěnou dálku na to abych si tam zajel třeba 2-3 jízdy po těch 10-15 minutách a pak zas jel dom...

23:07:01 Deri: všimli si mě tak v půlce kola

23:06:44 Deri: no nesmíte mě brzdit jako Scar s jeho 2,3kou video od něj: https://www.dropbox.com/s...2013-10-26%2016.44.16.mp4 řídil jeho kámoš, předject se mi je povedlo tak ve 3/4 prvního kola

23:06:29 Pegas: no vidíš já to mám zase 280 do Mostu

23:05:26 Pegas: řekne nám že máme auta nahovno že jeho je lepší a pojedeme domů ,nemám pravdu?

23:05:16 Swestr: navíc mě to moc nepřišlo jako volný jízdy veřejnosti, ale spíš něco jako testovací den, protože tu byly jenom skoro samý upravený auta...dokonce i auta jako Škoda 1000mb, ale ten tam asi neměl seriovej motor, protože já se svým 2.0 jsem měl skoro co dělat abych mu ujel :D

23:05:15 Deri: do brna to mám pomalu 350km to je trochu z ruky i když jednou bych si ten autodrom taky zajel

23:04:41 Pegas: Prostě bych to viděl tak že se sejdeme jednou v Mostě nebo Brně a Deri nám to pěkně vysvětlí a ukáže

23:04:17 Deri: ono v Mostě pouštěj těch aut míň myslim max 25 což je na ten 4200 metrů dlouhej okruh akorát

23:03:41 Pegas: viděl jsem. Právě se obávám že pak si to tak neužiješ když jen koukách dozadu

23:03:28 Deri: achmed: mrkni na moje videa jak se tam brzdí http://www.youtube.com/pl...I0xFtC4wnTCHXBTdoy8J3lhb0

23:02:57 Swestr: jo musíš hodně koukat kde kdo je a hlavně kam kdyžtak uhýbat aby to nedopadlo jak v Mostě s tím Opelem co vzal s sebou tu Alfu v první zatáčce

23:02:27 Pegas: jj tam to je masakr

23:02:23 Deri: opel začal místo na 200metrech brzdit na 100

23:02:07 Deri: hned ta první

23:01:56 RadoMiláček: deri a která ta zatáčky byla osudná pro alfu s opelem?

23:01:47 Pegas: když jedete v tolik autech nečumíte jen do zrcátek?

23:01:30 Deri: když vemu jak by v Mostě mohlo jet MPS tak to bude 1. brždění z 200 na 60 druhý tak 170 na 80 pak 110 na 60 další 160 na 120 pak nějakejch 160 na 100 a poslední tak 160 na 90 orientačně

23:01:15 Pegas: to bude až na jaře

23:01:04 Swestr: no já měl docela smůlu v Brně na okruhu protože jízdu před námi odložili a všechny auta přesunuli na tu naši jízdu, takže místo cca 30 aut jich tam bylo asi 60 a to už byl docela hukot

23:00:52 Pegas: tak možná si to pletu a naměřil jsem 24mm a říkal jsem si že vydrží do 23 ted nevím budu muset znova přeměřit

22:59:52 Pegas: a sakra

22:59:45 achmed: ta šikana na konci rovinky vypadá krutě ... něco ve stylu Monza

22:59:41 Swestr: kotouče když jsou nový tak mají 25mm a výměna by měla být cca když mají 23mm

22:59:01 Pegas: kotouče mají asi 23mm můžou být do 22 mm,ne ?

22:58:43 Deri: ono v Mostě taky 1 kolo dáváš něco málo přes 2 minuty zatímco v Brně je to kolem minut 3

22:58:02 Deri: z toho jenom 3x je takový brždění fakt na tvrdo

22:57:51 Swestr: Je docela zajímavý že v Mostě se jezdí jízdy po cca 10 -15minutách, ale v Brně na Masarykovu okruhu je to 25minut a tak už těch kol uděláš víc...

22:57:46 Pegas: když jsem brzdil asi ze 150 na 30km/h celkem na tvrdo, tak to přestalo už brzdit, kotouče jsou asi originál destičky ATE

22:56:48 Deri: ty tmavý místa na obrázku jsou brzdný zony

22:56:34 Deri: http://img854.imageshack.us/img854/2271/pc34.jpg

22:56:10 Deri: no byrzdy by ty 4-5 kol co max naráz odjedeš měly vydržet na celý trati v Mostě je 6 míst kde se brzdí

22:54:22 Pegas: možná bych se bál i o brzdy, protože jsem je už jednou přepálil

22:52:05 Deri: jj podle toho jestli se jezdí ve směru nebo protisměru hod ručiček tak vždycky ta vnější de do

22:51:40 Pegas: to bude u každého okruhu problém buď levá nebo pravá, nemám pravdu?

22:50:50 Deri: co se týče hloubky vzorku jako takový tak to je v poho horší to je konkrétně třeba v mostě právě s vnějšim okrajem levý přední

22:50:30 Pegas: taky taky

22:50:26 RadoMiláček: http://www.mazdaclub.cz/vote_detail.php?id=84 nová anketa

22:50:01 achmed: no uvidíme kdy to bude, jak mi to vyjde ... láká mě to zkusit ...

22:49:58 Pegas: ale tak dík za info

22:49:22 Pegas: já právě netuším jak to je, nebyl jsem nikdy na dráze.

22:48:37 Deri: zas tak hororově bych to s těma gumama neviděl to by si musel skoro na slickách začínat

22:47:38 Pegas: bych sebou musel i mít druhou sadu kol kdyby náhodou. protože jet domu 300 na slickách se mi moc nechce

22:46:23 Deri: no letos tam byli i z druhýho konce republiky

22:45:37 Pegas: škoda že to mám do Mostu tak daleko

22:43:47 Deri: no jako taky to de

22:43:29 Pegas: nebo to prostě tak nedrtit a jet co nejrychleji a přitom co nejšetrněji ke gumám, bohužel to já asi nedám

22:42:02 Deri: předek dostává větší záhul při brždění i zatáčení

22:41:50 Pegas: že bych to na okruhu vyrovnal jo?

22:41:05 Deri: no na okruhu se ti stoprocentně bude sjíždět víc předek

22:40:35 Pegas: ja musím teprve zjistit jestli se mi nesjíždí více zadek než předek, protože letnáky byly víc sjetý vzadu než ve předu

22:39:35 Deri: no jezděj tam i blázni na zimákách nebo ještě větší šílenci s dodávkou tak myslim, že by to bylo v pohodě

22:38:20 achmed: tak nevím jak by na ten okruh byla vhodná kombinace funglovek vepředu, a skoro sjetý vzadu

22:38:15 Deri: ke konci mi to už klouzalo jako prase mít lepší grip, tak už sem dávno s časem pod 2:15

22:37:20 RadoMiláček: asi nemám psát, že jsem teď vyhodil letňáky vhodné na okruh?

22:36:25 achmed: no já kupuju nový na předek, ty byly úplně holý, u zadních jsem si říkal, že by ještě jednu sezonu mohly zvládnout ...

22:36:20 Deri: no momentálně moje levá přední letní pneu vypadá takto http://www.mazdaclub.cz/g...ent/120/full/pa270387.jpg ale ta byla sjetá už předtim a trochu sem ji přehřál

22:35:37 Pegas: milimetr na dráze necháš ne? boky máš sjetý hned

22:35:04 Deri: a ještě je asi totálně dorvu na jaře. Ty lepší zezadu dám na předek

22:34:34 Deri: tak ono ty gumy zase nezlikviduješ hned mě to trvalo docela dlouho

22:34:02 Pegas: Na okruhu mě nejvíc štvou ty gumy benzín vem čert ale platit nový 18 se mi nechce

22:33:52 Deri: ale fakt auto neni jenom o rychlosti nejvíc se fakt ukáže na závodní trati jak je na tom komplexně

22:32:03 Deri: jo dokud do toho nenabourá nějakej kkt z polska s nadměrnym nákladem co? :D

22:31:58 Pegas: já bych jel do středu republiky ať to máme všichni stejně daleko http://www.mapy.cz/#!x=15...06_15.074934_49.443552_12

22:31:34 RadoMiláček: takový menší kruháček, nejvíce jsem v jednom místě jel 120, ale bylo to na hraně.

22:31:19 Deri: bych tě klidně nejdřív svez v non turbo šneakovi a vysvětlil stopu

22:30:45 achmed: RadoMiláček: ale to nebude na maximálku

22:30:34 natural: Rado: Hlavně gumy

22:30:02 achmed: Deri: já na okruhu nikdy nebyl, za těch pár minut se to moc nenaučím ... abych nebyl pomalejší než ty

22:29:59 RadoMiláček: http://www.mapy.cz/#!x=18...terion%22%3A%22fast%22%7D tady se dobře zkouší auta

22:28:57 natural: bohatě

22:28:51 natural: achmed:

22:28:46 Deri: MPS má vůbec zajímavou převodovku má totiž 2 sekundární hřídele s různejma final gear převodama jeden hřídel má na sobě 1-2-3-4 a druhej má na sobě 5-6-R

22:27:49 achmed: nám na vyzkoušení stačil okruh u Jesenice

22:26:51 Deri: achmed: no já tkay 5kvalt mám, ale to je úplně jedno, protože 6. kvalt u faceliftu je úplně stejně dlouhej jako pátej u předFL jen jsou kratší ty převody předtím

22:25:44 Deri: dost dobrá na zkoušení rychlosti je tato "německá" dálnice http://www.mapy.cz/s/8Qgk

22:25:36 RadoMiláček: Pegas: přesně, derimu nikdo nic nepůjčovat

22:25:35 Pegas: takže srazy v DE?

22:25:30 achmed: no počkej... ale na tom grafu je zelená čára 5kvalt

22:24:59 natural: to není špatnej nápad

22:24:54 Pegas: Deri raději bys to neměl chtít pěkně si svoje upravuješ a nerad bych tvoje auto viděl v inzerci

22:24:39 RadoMiláček:

22:24:21 Pegas: Ať žije Německo

22:23:58 Deri: kua přivezte někdo MPSo do Mostu na okruh chci vidět rozdíl

22:23:55 RadoMiláček: neměli bychom změnit koncovku z .cz na .de???

22:23:39 Pegas: při 3500 je slyšet motor až moc a más plnej krouták což je pomalu zbytečný, se dotkneš plynu a ono to vystřelí jak raketa

22:23:07 natural: To achmed mi v sobotu ukázal zrychlení z 0 na 200 a mám ještě teď zmrzlej úsměv radostí Samozřejmě taky Německo

22:22:50 Deri: tady je přesný porovnání jak se ty převodovky liší http://www.mazdaclub.cz/g..._3616_rychlostil3xmps.jpg

22:22:28 Pegas: i 3000 ot. je na MPS zbytečně moc stačilo by klidně 2500 při 130 a jel bys na pohodu

22:21:20 Deri: ten poslední převod z MPSka by se mi na dálniční jízdu hodil při 130 místo 3700 že bych měl jenom 3000 ot by nebylo špatný

22:20:42 Pegas: MPS 6 převod zas tak dlouhý nemám si myslím

22:20:30 MAX6: Naše stará rodiná Pegi 206 1.4 dala z 0 na 200 za nikdy.

22:20:09 Pegas: MPS je fakt boží když táhne až do 250 jako by nic po Německu je to paráda ale tady u nás musím jedině na tempomat se aspoň 150 nedá vůbec udržet

22:19:26 Deri: MPS má o hodně delší poslední převod, tam kde má na poslední rychlost 2,3ka 6500 otáček má MPS teprve 5500

22:18:34 achmed: Deri: jo, ke dvoukilu šla i moje bejvalá služební modrá O2 ochcáfka 1.9 turbodehet 77kW ...... ale než se tam dostala, tak jí to trvalo z Praky k Hradci

22:17:50 Deri: myslim, že kdybych jel tak nějak z kopce, tak bych se s tou 2,3 dostal na otáčkovej omezovač, kterej je někde na 7000 asi při 250

22:16:32 Deri: no něco kolem 200 sem dal i sou moji starou zrezlou Primerou P10 1,6 75kw

22:16:04 achmed: no já měl Coupe, a je fakt že mě ujel málokdo, Ochcávku RS jsem dal, i když měla papírově o 20kW víc

22:14:48 MAX6: achmed: Jenže do Chujdaje se cpali letecký motory z mišáka. Honit se třeba s takovou starou hnusnou rozpadlou Lantrou co měl kamarád bylo docela brutální.

22:14:36 Pegas: 225 ještě není tolik 250 je horší

22:13:55 Deri: no při těch 225 mi otáčkoměr už šel pomalu do červenejch

22:13:53 RadoMiláček: MAX6: v germánii, jasně

22:13:33 MAX6: RadoMiláček: Taky v Německu ?

22:13:20 achmed: Deri: no nekecej, 220 GPS (240 tachometr) jel i můj dvoulitrovej nebožtík Hyundai

22:13:04 Deri: cestou na Pálavu ehm v Německu samozřejmě

22:12:55 Pegas: Deri v Německu?

22:12:53 RadoMiláček: MAX6: a jde nějak odmontovat omezovač v podobě koncernů, co mi vždy vletí do pruhu??? jsem se s premaskou zatím nedostal nad 150, bo mi tam vždy někdo vletí

22:12:10 Deri: no já se s tou mojí non turbo 2,3 zatim přes 225 nedostal

22:11:35 achmed: Deri: tam jel 220 i služební dehtovej Avensis

22:11:33 MAX6: Jasně "v Německu"

22:11:25 Pegas: služební cesta náhodou přes celý Německo, kdo by to beze strachu nevyzkoušel že jo

22:11:17 MAX6: to asi přes tyhle běžnejm lidem dostupný softwary asi neuděláš. Chce to už něco lepšího a nebo zajet do mazdy.

22:10:37 Deri: zajímavý jak každej jezdí zkoušet auto do Německa

22:10:31 achmed: ne že bych to potřeboval, na D1 se tolik jet rozhodně nedá

22:10:02 Pegas: šlo o zkoušku v Německu, zimáky mám taky ty jsou do 240

22:09:36 achmed: MAX6: a to by mě zajímalo. USB to OBD2 kabel mám .... ;)

22:09:14 Pegas: ahá dobrý to vědět ale nepotřebuju to

22:08:55 achmed: já maximálku nezkoušel, od té doby co mám spravený servo, tak mám zimáky.

22:08:22 MAX6: dá se přes pc odpojit

22:07:37 Pegas: Mě to při tachometrových 260 cukalo jako by to omezovač už víc nepustil

22:07:03 achmed: neví jestli přesně na 250 - někde jsem četl dokonce 240. Ale omezovač určitě má.

22:06:48 MAX6: jojo,bez omezovače jede 280

22:05:37 Pegas: Čus, nevíte jestli má MPS omezovač na 250 km/h? Více to nejelo

22:00:00 RadoMiláček:

21:59:47 RadoMiláček: mattoni

21:58:27 achmed: martini bejby

20:22:27 RadoMiláček:

20:21:01 RadoMiláček: zas tolik mi to nepapá, aby o tom mluvili v televizi

20:00:01 MAX6: Tak co slyšim na v tv,tak na moravě asi zejtra nebude nafta

19:19:21 Martens001: zkus druhej klíč jestly ho máš

19:18:44 Martens001: taky bych to typ na ten imobilizer

18:19:14 dejavu: hoj, není tu nějaký 5kař? :)

17:19:00 Kadle626: Mám na druhý Mazdě to samý, chytne na 3 vteřiny a pak konec, odpojovalo to podávací čerpadlo ale ještě to něco odpojuje, čerpadlo jsem si dal na vypínač a pořád to samé a víc se mi hledat nechce, měl jsme ji na díly, takže karoserie krom motoru a náprav do šrotu...

17:00:50 PřemekKryštufekLucik: myslím si že je to imobilizer...dá se nějak obejít?

17:00:18 PřemekKryštufekLucik: Ale Jakou

16:59:12 1N7RUD3R: PřemekKryštufekLucik: Poruchou..

16:43:23 PřemekKryštufekLucik: Ahoj...všichni,mám problém...normálka sem jezdil,uplně bez problemu...jde o mazdu MX3 V6...tet ji nemužu nastartovat....pls radu čím by to mohlo být...děkuju

10:00:54 achmed: Dobré vráno